【壓縮機(jī)網(wǎng)】近日接到公司售后部門派工:貴州一客戶保養(yǎng)某國際品牌空壓機(jī),兩個星期換了兩次油分,機(jī)器總是出現(xiàn)油分壓差大故障報警??蛻粲X得問題比較復(fù)雜,是繼續(xù)換油分?還是有隱藏的問題未檢查出來?實(shí)在是沒有頭緒,客戶希望我們售后工程師去現(xiàn)場幫助他們解決問題。
筆者即刻安排出行計劃,第二天到達(dá)機(jī)器現(xiàn)場。經(jīng)過一番認(rèn)真檢查和分析比對,發(fā)現(xiàn)油分壓差故障并非油分質(zhì)量問題造成的,而是因?yàn)橛头謮翰?a href="http://almacocinagourmet.com" target="_blank" class="keylink">傳感器損壞,機(jī)器面板上顯示的數(shù)值高于實(shí)際值,后來更換了新傳感器,問題得到解決。
有較多客戶對待此問題,經(jīng)常是簡單的重復(fù)多次更換油分,這樣解決問題的方式不可取。多次去用戶現(xiàn)場處理問題所耗費(fèi)的人工、配件、時間等各類成本不說,多次停機(jī)檢修耽誤用戶生產(chǎn)進(jìn)度,問題又沒能得到解決,用戶各種抱怨,嚴(yán)重時還會影響與用戶后續(xù)的合作關(guān)系??梢姕?zhǔn)確有效的分析問題原因,及時為用戶解決問題是多么重要!
除了油分質(zhì)量問題外,還有哪些原因會導(dǎo)致空壓機(jī)油分壓差大故障呢?通過筆者多年現(xiàn)場處理類似問題的經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出空壓機(jī)油分壓差故障原因主要有以下幾種:
一、空壓機(jī)在非正常的工況下運(yùn)行,機(jī)油受到嚴(yán)重污染導(dǎo)致油分壓差大
問題表現(xiàn):油分使用較短時間壓差上升速度快,油分壓差超過0.8bar(多數(shù)國際品牌空壓機(jī)油分壓差報警值),機(jī)器面板會出現(xiàn)油分壓差大報警閃爍提示。
原因分析:油分在分離機(jī)油和壓縮空氣的同時,機(jī)油污染物也滯留在它的過濾材料孔隙之中,致使濾紙阻力增大,油分壓差升高。污染物主要來源:
1、進(jìn)氣系統(tǒng)(用戶現(xiàn)場空氣細(xì)灰塵多、進(jìn)氣系統(tǒng)密封不嚴(yán));
2、機(jī)油(機(jī)油選型不合理、保養(yǎng)換油不徹底,殘留舊機(jī)油與新機(jī)油混合);
3、機(jī)器運(yùn)行溫度過高機(jī)油產(chǎn)生結(jié)焦積碳;
解決方案:停機(jī)泄壓后用潔凈的礦泉水瓶在放油口接300ml左右的潤滑油靜置,觀察潤滑油有無異?,F(xiàn)象。比如潤滑油底部有較多顆粒雜質(zhì)、機(jī)油粘稠物(油品粘度大)、黑色塊狀積碳、水分、異味。潤滑油里面較多的小顆粒雜質(zhì)較多,應(yīng)檢查空濾到進(jìn)氣閥的密封是否完好,對于灰塵較多的工況,建議勤換空濾或使用納米重載空濾;潤滑油里有較多機(jī)油粘稠物(油品粘度大)、積碳、異味多數(shù)是油品變質(zhì),建議清洗油路系統(tǒng)并完全排掉再更換油品(選型),使用過濾效率更高,納污能力更強(qiáng)的玻纖油濾。
二.空壓機(jī)長期低溫運(yùn)行
低于75攝氏度,使得油分桶內(nèi)冷凝水聚結(jié),水分滲透在油分濾紙中,油分濾紙受潮,濾紙透氣度下降,導(dǎo)致油分濾紙阻力增大,油分壓差報警!
解決方案:一旦發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)油里面水比較多或機(jī)油乳化,建議適當(dāng)提高機(jī)器運(yùn)行溫度,空壓機(jī)主機(jī)排氣溫度一般控制在80-90攝氏度;乳化的機(jī)油建議全部換掉,空壓機(jī)停機(jī)一周以上,開機(jī)之前建議從油分桶放油口排出冷凝水。
三、油分壓差傳感器虛報油分壓差
問題表現(xiàn):面板顯示油分壓差為負(fù)數(shù)或初始壓差超過0.2bar,并且油品在保持良好的情況下壓差快速上升。
原因分析:油分初始壓差運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)在0.1~0.2bar,機(jī)器在油品干凈無污染的情況下出現(xiàn)油分壓差異常,多數(shù)是壓差傳感器虛報。
處理建議:更換油分壓差傳感器
四、面板顯示油分壓差不穩(wěn)定,嚴(yán)重時油分桶安全閥起跳。
問題表現(xiàn):1、T型管道連接造成面板顯示油分壓差波動大;2、變頻空壓機(jī)變頻運(yùn)行面板顯示油分壓差波動大;3、面板報警油分壓差故障且顯示油分壓差為****bar,油分桶安全閥間斷性起跳。
原因分析:1、T型管道連接會導(dǎo)致有大量的冷凝水進(jìn)入出氣口管道,造成機(jī)器出氣口氣流異常,進(jìn)而對油分的分離前后壓力造成波動,引起面板油分壓差不穩(wěn)定;2、變頻空壓機(jī)正常運(yùn)行情況下油分壓差波動較小,波動較大多為壓差傳感器系統(tǒng)虛報壓差,比如變頻空壓機(jī)加載率從20%上升到80%,壓差從0.1-0.2bar依次變大,0.1bar壓差波動屬于正常;3、該現(xiàn)象多數(shù)是安全閥故障、機(jī)器不卸載、最小壓力閥動作不靈敏、機(jī)器出氣口管道有偶然性堵塞等因素。
處理建議:1、為避免油分壓差波動不穩(wěn)定,空壓機(jī)排氣管應(yīng)從上方接入總管,如有多臺空壓機(jī),則更需要此種接法;2、建議用壓力表檢測出油分分離前后的實(shí)際壓力,然后與壓差傳感器檢測的壓力對比;3、仔細(xì)排查油分桶安全閥、進(jìn)氣閥、最小壓力閥、出氣口疏水器內(nèi)部有無破裂等情況來逐一確定。
案例剖析
案例1:一位南京客戶有一臺160千瓦空壓機(jī),油分使用了1500小時出現(xiàn)壓差大現(xiàn)象,到現(xiàn)場測量油分前后壓差穩(wěn)定在0.7 bar。停機(jī)壓力歸零后,從機(jī)器放油口接出油樣靜置沉淀,發(fā)現(xiàn)機(jī)油有較多黑色細(xì)小顆粒雜質(zhì),推測這些細(xì)小顆粒雜質(zhì)多數(shù)是從空壓機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)來的灰塵。向前檢查進(jìn)氣口和進(jìn)氣管密封良好,在拆空濾的時候發(fā)現(xiàn)空濾吸滿灰塵。詢問售后師傅空濾多久吹掃一次?售后師傅說沒有吹掃過。拆出空濾后,在進(jìn)氣管內(nèi)壁肉眼明顯看到有較多細(xì)小灰塵。
原因分析:該客戶為垃圾發(fā)電廠,眾所周知,垃圾發(fā)電廠周圍空氣灰塵大,大量灰塵吸附在空濾后又沒有及時清理導(dǎo)致空濾超出正常負(fù)荷,部分小灰塵顆粒通過進(jìn)氣口進(jìn)入油路系統(tǒng),油分在工作過程中攔截大量灰塵顆粒,造成油分壓差大,后期改用了納米重載空濾問題有效解決。
案例2:貴州客戶油分在2臺空壓機(jī)上短時間使用出現(xiàn)壓差大現(xiàn)象,現(xiàn)場售后師傅反映1、2號機(jī)面板顯示油分壓差0.6bar、0.7bar,1號機(jī)剛保養(yǎng)完才一個星期出現(xiàn)油分壓差大,更換完油分后才一個星期油分壓差又到了0.6bar,都不知道怎么和用戶解釋了。我們先去存放保養(yǎng)備件的地方尋找了線索:1號機(jī)前期由于機(jī)油混用,導(dǎo)致積碳嚴(yán)重,直接把第一個油分?jǐn)D爆,用機(jī)油沖洗兩次油路,再更換了耗材。第二天1號機(jī)停機(jī)泄壓后,安裝壓力表檢測油分前后壓力,開機(jī)加載穩(wěn)定后檢測油分分離前壓力7.7bar,分離后壓力7.1bar,實(shí)際測量油分壓差0.6bar。取油樣,機(jī)油在放出來的過程中有帶細(xì)絲狀的粘稠物一起流出,靜止后機(jī)油下面有明顯的黑色粘稠物。2號機(jī)測量油分壓差,分離前壓力7.6bar,分離后7.4bar,油分實(shí)際壓差在0.2bar。
原因分析:1號機(jī)由于保養(yǎng)時油路有積碳沒清洗干凈,導(dǎo)致新油污染引起油分短時間使用出現(xiàn)壓差大。此類故障不能只是簡單換油分,需要徹底清洗油路并完全排掉才能從根本上解決問題;2號機(jī)是壓差傳感器虛報,建議校正或更換新的壓差傳感器。
案例3:2019年4月份晚上接到一位浙江客戶電話反映,一臺空壓機(jī)面板顯示油分分離前的壓力P1為5.6bar,分離后的壓力P2為5.7bar,分離前比分離后壓力還低,是不是油分的原因?機(jī)器運(yùn)行無其他異常。接到客戶電話本能地告訴客戶說不會,這是一起典型的油分壓差傳感器系統(tǒng)虛報故障,客戶對調(diào)P1、P2壓力傳感器后很容易驗(yàn)證。
原因分析:空壓機(jī)油分桶的結(jié)構(gòu)設(shè)計,油分分離前的實(shí)際壓力都是大于分離后的實(shí)際壓力,機(jī)器加載出現(xiàn)分離前壓力低于分離后壓力故障肯定是壓力傳感器虛報。
案例4 :廣東客戶一臺200千瓦空壓機(jī)面板顯示油分壓差在0.3-0.7bar之間,剛換半個月的油分壓差為什么會波動這么大?我們現(xiàn)場檢測油分真實(shí)壓差0.3bar,在檢查機(jī)器的時候發(fā)現(xiàn)最小壓力閥處的一個小孔往外冒水,拆開最小壓力閥時有大量的冷凝水冒出。為什么會有這么多的冷凝水在機(jī)器排氣口?現(xiàn)場查實(shí)這臺機(jī)器的出氣口與主管道的連接方式為T型連接。
原因分析:空壓機(jī)的T型管道連接導(dǎo)致冷凝水沒有及時排出,引起冷凝水回流,導(dǎo)致壓縮空氣無法正常排出,引起油分桶內(nèi)的壓力變化,造成面板顯示油分壓差波動大。排氣管應(yīng)從上方接入總管,如有多臺空壓機(jī),則更需要采用此種安裝管道方式。
案例5 :杭州一位客戶反映才保養(yǎng)一天的變頻空壓機(jī)面板出現(xiàn)了油分壓差波動大的情況,客戶懷疑是不是油分出現(xiàn)了問題,因該型號油分是成熟產(chǎn)品,不大可能出現(xiàn)這種問題。帶著這個疑問到了現(xiàn)場,隨即安裝壓力表檢測油分分離前后的實(shí)際壓力,油分實(shí)際壓差為0.2bar,在正常范圍,油分壓差結(jié)果讓客戶滿意。
原因分析:剛保養(yǎng)的變頻空壓機(jī)因?yàn)閴翰顐鞲衅鞑粶?zhǔn)造成面板顯示油分壓差波動大,屬于傳感器系統(tǒng)虛報油分壓差,現(xiàn)場更換壓差傳感器問題得到解決。
案例6:一位武漢客戶有一臺機(jī)器安全閥2-3天起跳一次,油氣外噴,聲音很大??蛻魬岩墒怯头謮翰畲笠鸬?,因?yàn)榍懊嬉呀?jīng)換了一次油分問題還是沒有解決,和客戶一起到現(xiàn)場排查。機(jī)器報警記錄為油分壓差故障,油分壓差****bar,主機(jī)噴油壓力10.6bar,意思是油分壓差異常,機(jī)器噴油壓力過高,油分桶上面的安全閥保護(hù)性起跳。和客戶售后商量開機(jī)看,機(jī)器開機(jī)運(yùn)行,面板油分壓差0.2bar,在正常范圍,觀察機(jī)器運(yùn)行半小時其他方面也看不出問題。在排除最小壓力閥、加卸載、安全閥故障后,我們商量分析應(yīng)該是機(jī)器出氣不順暢引起油分桶安全閥偶然保護(hù)性起跳。我們往冷卻器后面查看,出氣口還有一個疏水器,拆開檢查,疏水器里面的水分芯外殼脫落了。
原因分析:疏水器水分芯外殼脫落造成機(jī)器出氣口氣流波動異常,外殼恰巧堵塞出氣口,壓縮空氣出不去使得油桶內(nèi)壓升高,最終導(dǎo)致油分桶安全閥起跳,更換疏水器后故障及時解決。
總結(jié):空壓機(jī)油分壓差故障是空壓機(jī)最常見故障現(xiàn)象之一,有時候讓空壓機(jī)售后人員非常頭疼,希望在此分享的故障原因及案例分析能給大家解決問題提供一點(diǎn)參考。今后當(dāng)我們空壓機(jī)售后人員再遇到類似情況時,就會對空壓機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)的檢查排除,從而找出真正的原因并能及時有效的解決問題!
來源:本站原創(chuàng)
筆者即刻安排出行計劃,第二天到達(dá)機(jī)器現(xiàn)場。經(jīng)過一番認(rèn)真檢查和分析比對,發(fā)現(xiàn)油分壓差故障并非油分質(zhì)量問題造成的,而是因?yàn)橛头謮翰?a href="http://almacocinagourmet.com" target="_blank" class="keylink">傳感器損壞,機(jī)器面板上顯示的數(shù)值高于實(shí)際值,后來更換了新傳感器,問題得到解決。
有較多客戶對待此問題,經(jīng)常是簡單的重復(fù)多次更換油分,這樣解決問題的方式不可取。多次去用戶現(xiàn)場處理問題所耗費(fèi)的人工、配件、時間等各類成本不說,多次停機(jī)檢修耽誤用戶生產(chǎn)進(jìn)度,問題又沒能得到解決,用戶各種抱怨,嚴(yán)重時還會影響與用戶后續(xù)的合作關(guān)系??梢姕?zhǔn)確有效的分析問題原因,及時為用戶解決問題是多么重要!
除了油分質(zhì)量問題外,還有哪些原因會導(dǎo)致空壓機(jī)油分壓差大故障呢?通過筆者多年現(xiàn)場處理類似問題的經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出空壓機(jī)油分壓差故障原因主要有以下幾種:
一、空壓機(jī)在非正常的工況下運(yùn)行,機(jī)油受到嚴(yán)重污染導(dǎo)致油分壓差大
問題表現(xiàn):油分使用較短時間壓差上升速度快,油分壓差超過0.8bar(多數(shù)國際品牌空壓機(jī)油分壓差報警值),機(jī)器面板會出現(xiàn)油分壓差大報警閃爍提示。
原因分析:油分在分離機(jī)油和壓縮空氣的同時,機(jī)油污染物也滯留在它的過濾材料孔隙之中,致使濾紙阻力增大,油分壓差升高。污染物主要來源:
1、進(jìn)氣系統(tǒng)(用戶現(xiàn)場空氣細(xì)灰塵多、進(jìn)氣系統(tǒng)密封不嚴(yán));
2、機(jī)油(機(jī)油選型不合理、保養(yǎng)換油不徹底,殘留舊機(jī)油與新機(jī)油混合);
3、機(jī)器運(yùn)行溫度過高機(jī)油產(chǎn)生結(jié)焦積碳;
解決方案:停機(jī)泄壓后用潔凈的礦泉水瓶在放油口接300ml左右的潤滑油靜置,觀察潤滑油有無異?,F(xiàn)象。比如潤滑油底部有較多顆粒雜質(zhì)、機(jī)油粘稠物(油品粘度大)、黑色塊狀積碳、水分、異味。潤滑油里面較多的小顆粒雜質(zhì)較多,應(yīng)檢查空濾到進(jìn)氣閥的密封是否完好,對于灰塵較多的工況,建議勤換空濾或使用納米重載空濾;潤滑油里有較多機(jī)油粘稠物(油品粘度大)、積碳、異味多數(shù)是油品變質(zhì),建議清洗油路系統(tǒng)并完全排掉再更換油品(選型),使用過濾效率更高,納污能力更強(qiáng)的玻纖油濾。
二.空壓機(jī)長期低溫運(yùn)行
低于75攝氏度,使得油分桶內(nèi)冷凝水聚結(jié),水分滲透在油分濾紙中,油分濾紙受潮,濾紙透氣度下降,導(dǎo)致油分濾紙阻力增大,油分壓差報警!
解決方案:一旦發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)油里面水比較多或機(jī)油乳化,建議適當(dāng)提高機(jī)器運(yùn)行溫度,空壓機(jī)主機(jī)排氣溫度一般控制在80-90攝氏度;乳化的機(jī)油建議全部換掉,空壓機(jī)停機(jī)一周以上,開機(jī)之前建議從油分桶放油口排出冷凝水。
三、油分壓差傳感器虛報油分壓差
問題表現(xiàn):面板顯示油分壓差為負(fù)數(shù)或初始壓差超過0.2bar,并且油品在保持良好的情況下壓差快速上升。
原因分析:油分初始壓差運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)在0.1~0.2bar,機(jī)器在油品干凈無污染的情況下出現(xiàn)油分壓差異常,多數(shù)是壓差傳感器虛報。
處理建議:更換油分壓差傳感器
四、面板顯示油分壓差不穩(wěn)定,嚴(yán)重時油分桶安全閥起跳。
問題表現(xiàn):1、T型管道連接造成面板顯示油分壓差波動大;2、變頻空壓機(jī)變頻運(yùn)行面板顯示油分壓差波動大;3、面板報警油分壓差故障且顯示油分壓差為****bar,油分桶安全閥間斷性起跳。
原因分析:1、T型管道連接會導(dǎo)致有大量的冷凝水進(jìn)入出氣口管道,造成機(jī)器出氣口氣流異常,進(jìn)而對油分的分離前后壓力造成波動,引起面板油分壓差不穩(wěn)定;2、變頻空壓機(jī)正常運(yùn)行情況下油分壓差波動較小,波動較大多為壓差傳感器系統(tǒng)虛報壓差,比如變頻空壓機(jī)加載率從20%上升到80%,壓差從0.1-0.2bar依次變大,0.1bar壓差波動屬于正常;3、該現(xiàn)象多數(shù)是安全閥故障、機(jī)器不卸載、最小壓力閥動作不靈敏、機(jī)器出氣口管道有偶然性堵塞等因素。
處理建議:1、為避免油分壓差波動不穩(wěn)定,空壓機(jī)排氣管應(yīng)從上方接入總管,如有多臺空壓機(jī),則更需要此種接法;2、建議用壓力表檢測出油分分離前后的實(shí)際壓力,然后與壓差傳感器檢測的壓力對比;3、仔細(xì)排查油分桶安全閥、進(jìn)氣閥、最小壓力閥、出氣口疏水器內(nèi)部有無破裂等情況來逐一確定。
案例剖析
案例1:一位南京客戶有一臺160千瓦空壓機(jī),油分使用了1500小時出現(xiàn)壓差大現(xiàn)象,到現(xiàn)場測量油分前后壓差穩(wěn)定在0.7 bar。停機(jī)壓力歸零后,從機(jī)器放油口接出油樣靜置沉淀,發(fā)現(xiàn)機(jī)油有較多黑色細(xì)小顆粒雜質(zhì),推測這些細(xì)小顆粒雜質(zhì)多數(shù)是從空壓機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)來的灰塵。向前檢查進(jìn)氣口和進(jìn)氣管密封良好,在拆空濾的時候發(fā)現(xiàn)空濾吸滿灰塵。詢問售后師傅空濾多久吹掃一次?售后師傅說沒有吹掃過。拆出空濾后,在進(jìn)氣管內(nèi)壁肉眼明顯看到有較多細(xì)小灰塵。
原因分析:該客戶為垃圾發(fā)電廠,眾所周知,垃圾發(fā)電廠周圍空氣灰塵大,大量灰塵吸附在空濾后又沒有及時清理導(dǎo)致空濾超出正常負(fù)荷,部分小灰塵顆粒通過進(jìn)氣口進(jìn)入油路系統(tǒng),油分在工作過程中攔截大量灰塵顆粒,造成油分壓差大,后期改用了納米重載空濾問題有效解決。
案例2:貴州客戶油分在2臺空壓機(jī)上短時間使用出現(xiàn)壓差大現(xiàn)象,現(xiàn)場售后師傅反映1、2號機(jī)面板顯示油分壓差0.6bar、0.7bar,1號機(jī)剛保養(yǎng)完才一個星期出現(xiàn)油分壓差大,更換完油分后才一個星期油分壓差又到了0.6bar,都不知道怎么和用戶解釋了。我們先去存放保養(yǎng)備件的地方尋找了線索:1號機(jī)前期由于機(jī)油混用,導(dǎo)致積碳嚴(yán)重,直接把第一個油分?jǐn)D爆,用機(jī)油沖洗兩次油路,再更換了耗材。第二天1號機(jī)停機(jī)泄壓后,安裝壓力表檢測油分前后壓力,開機(jī)加載穩(wěn)定后檢測油分分離前壓力7.7bar,分離后壓力7.1bar,實(shí)際測量油分壓差0.6bar。取油樣,機(jī)油在放出來的過程中有帶細(xì)絲狀的粘稠物一起流出,靜止后機(jī)油下面有明顯的黑色粘稠物。2號機(jī)測量油分壓差,分離前壓力7.6bar,分離后7.4bar,油分實(shí)際壓差在0.2bar。
原因分析:1號機(jī)由于保養(yǎng)時油路有積碳沒清洗干凈,導(dǎo)致新油污染引起油分短時間使用出現(xiàn)壓差大。此類故障不能只是簡單換油分,需要徹底清洗油路并完全排掉才能從根本上解決問題;2號機(jī)是壓差傳感器虛報,建議校正或更換新的壓差傳感器。
案例3:2019年4月份晚上接到一位浙江客戶電話反映,一臺空壓機(jī)面板顯示油分分離前的壓力P1為5.6bar,分離后的壓力P2為5.7bar,分離前比分離后壓力還低,是不是油分的原因?機(jī)器運(yùn)行無其他異常。接到客戶電話本能地告訴客戶說不會,這是一起典型的油分壓差傳感器系統(tǒng)虛報故障,客戶對調(diào)P1、P2壓力傳感器后很容易驗(yàn)證。
原因分析:空壓機(jī)油分桶的結(jié)構(gòu)設(shè)計,油分分離前的實(shí)際壓力都是大于分離后的實(shí)際壓力,機(jī)器加載出現(xiàn)分離前壓力低于分離后壓力故障肯定是壓力傳感器虛報。
案例4 :廣東客戶一臺200千瓦空壓機(jī)面板顯示油分壓差在0.3-0.7bar之間,剛換半個月的油分壓差為什么會波動這么大?我們現(xiàn)場檢測油分真實(shí)壓差0.3bar,在檢查機(jī)器的時候發(fā)現(xiàn)最小壓力閥處的一個小孔往外冒水,拆開最小壓力閥時有大量的冷凝水冒出。為什么會有這么多的冷凝水在機(jī)器排氣口?現(xiàn)場查實(shí)這臺機(jī)器的出氣口與主管道的連接方式為T型連接。
原因分析:空壓機(jī)的T型管道連接導(dǎo)致冷凝水沒有及時排出,引起冷凝水回流,導(dǎo)致壓縮空氣無法正常排出,引起油分桶內(nèi)的壓力變化,造成面板顯示油分壓差波動大。排氣管應(yīng)從上方接入總管,如有多臺空壓機(jī),則更需要采用此種安裝管道方式。
案例5 :杭州一位客戶反映才保養(yǎng)一天的變頻空壓機(jī)面板出現(xiàn)了油分壓差波動大的情況,客戶懷疑是不是油分出現(xiàn)了問題,因該型號油分是成熟產(chǎn)品,不大可能出現(xiàn)這種問題。帶著這個疑問到了現(xiàn)場,隨即安裝壓力表檢測油分分離前后的實(shí)際壓力,油分實(shí)際壓差為0.2bar,在正常范圍,油分壓差結(jié)果讓客戶滿意。
原因分析:剛保養(yǎng)的變頻空壓機(jī)因?yàn)閴翰顐鞲衅鞑粶?zhǔn)造成面板顯示油分壓差波動大,屬于傳感器系統(tǒng)虛報油分壓差,現(xiàn)場更換壓差傳感器問題得到解決。
案例6:一位武漢客戶有一臺機(jī)器安全閥2-3天起跳一次,油氣外噴,聲音很大??蛻魬岩墒怯头謮翰畲笠鸬?,因?yàn)榍懊嬉呀?jīng)換了一次油分問題還是沒有解決,和客戶一起到現(xiàn)場排查。機(jī)器報警記錄為油分壓差故障,油分壓差****bar,主機(jī)噴油壓力10.6bar,意思是油分壓差異常,機(jī)器噴油壓力過高,油分桶上面的安全閥保護(hù)性起跳。和客戶售后商量開機(jī)看,機(jī)器開機(jī)運(yùn)行,面板油分壓差0.2bar,在正常范圍,觀察機(jī)器運(yùn)行半小時其他方面也看不出問題。在排除最小壓力閥、加卸載、安全閥故障后,我們商量分析應(yīng)該是機(jī)器出氣不順暢引起油分桶安全閥偶然保護(hù)性起跳。我們往冷卻器后面查看,出氣口還有一個疏水器,拆開檢查,疏水器里面的水分芯外殼脫落了。
原因分析:疏水器水分芯外殼脫落造成機(jī)器出氣口氣流波動異常,外殼恰巧堵塞出氣口,壓縮空氣出不去使得油桶內(nèi)壓升高,最終導(dǎo)致油分桶安全閥起跳,更換疏水器后故障及時解決。
總結(jié):空壓機(jī)油分壓差故障是空壓機(jī)最常見故障現(xiàn)象之一,有時候讓空壓機(jī)售后人員非常頭疼,希望在此分享的故障原因及案例分析能給大家解決問題提供一點(diǎn)參考。今后當(dāng)我們空壓機(jī)售后人員再遇到類似情況時,就會對空壓機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)的檢查排除,從而找出真正的原因并能及時有效的解決問題!
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